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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 310 Motorcycle - Dual-Sport (2009-2013)
La Husqvarna TE 310, une moto d'enduro produite de 2009 à 2013, a été conçue pour offrir un équilibre de performance entre les machines quatre temps de 250 cm³ et 450 cm³. Tout au long de sa production, le modèle principal était la TE 310, avec une évolution significative en 2013 qui a introduit la TE 310R, plus avancée. La TE 310 a connu plusieurs révisions clés. Initialement introduite en 2009 comme une version réalésée de la TE 250, elle était dotée d'un cadre plus léger et d'une injection électronique Mikuni. Une refonte substantielle a eu lieu en 2011, la transformant en « une moto entièrement nouvelle » avec une cylindrée augmentée à 302,44 cm³, un moteur plus léger, un cadre redessiné et des composants de suspension Kayaba améliorés. La TE 310R de 2013 a marqué une autre mise à jour majeure, avec une culasse DACT « Red Head » redessinée, un nouveau piston léger et un passage de l'injection électronique Mikuni à Keihin, offrant une puissance et un couple accrus. Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Husqvarna TE 310 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures de fonctionnement | Selon les conditions de conduite (agressive à récréative). Pour les modèles 2011, certaines sources suggèrent 300 à 500 km ou 10-11 heures. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | Sauf pour les modèles 2011 : toutes les deux vidanges. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures de fonctionnement | Selon les conditions de conduite et le niveau de poussière. Inspecter après chaque sortie et nettoyer/huiler au besoin. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter dans le cadre de la préparation avant saison ou tous les 6 mois. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau et inspecter les fuites régulièrement | Vidanger et remplir dans le cadre de la préparation avant saison. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles Husqvarna TE 310 utilisent un système d'entraînement par chaîne, et non par courroie. |