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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 450 Motorcycle - Dual-Sport (2002-2011)
La Husqvarna TE 450, produite de 2002 à 2011, est une moto hors route polyvalente reconnue pour ses performances en enduro et en double usage. Tout au long de sa production, elle a constamment été équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 449 cm³. Bien que généralement offerte en un seul modèle, la TE 450 a connu d'importantes mises à jour annuelles plutôt que des niveaux de finition distincts. Les développements clés incluent ses débuts en 2002 avec un nouveau moteur et châssis, sa légalisation pour la route en 2006, et un changement esthétique majeur en 2007. Une évolution significative a eu lieu en 2008 avec un cadre plus récent, des plastiques mis à jour et l'introduction cruciale de l'injection électronique de carburant (EFI), remplaçant le système à carburateur. D'autres mises à jour en 2010 comprenaient des fourches Kayaba et une nouvelle carrosserie. L'année modèle 2011 a marqué une refonte complète de la plateforme, avec un moteur repensé influencé par BMW, doté d'un embrayage sur le vilebrequin et d'un nouveau châssis. Cette nouvelle génération a été désignée TE449, représentant l'évolution directe de la TE 450. Q : Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna TE 450 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour l'année modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 h (loisir) ou 5 h (agressif/compétition) pour les modèles 2002, 2004, 2006, 2010. Tous les 15 h (loisir) ou 10 h (agressif/compétition) pour les modèles 2008. Changer le filtre à huile à chaque vidange. | Pour les modèles 2010, également indiqué comme tous les 1 000 km ou 10 h, selon la première éventualité, en utilisation normale. |
| Filtre à air | Tous les 5 h (loisir) ou 2 h (agressif/compétition) pour les modèles 2002, 2006. Tous les 10 h (loisir) ou 5 h (agressif/compétition) pour les modèles 2004, 2008, 2010. | |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement réguliers au besoin. Recommandé dans le cadre de la préparation avant saison. | Bougie d'allumage recommandée pour les modèles 2004 et 2008 : NGK CR8EB, écartement 0.7 mm. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux régulièrement. Changer tous les 2 ans pour les modèles 2004, ou plus souvent dans des conditions difficiles. |