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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 511 Motorcycle - Dual-Sport (2011-2013)
La Husqvarna TE 511, produite de 2011 à 2013, était un modèle d'enduro emblématique, reconnu pour ses performances et son positionnement unique sur le marché. Elle était équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 477,5 cm³ ou 478 cm³, refroidi par liquide, avec injection électronique Keihin. Conçue en collaboration avec BMW, cette moto se distinguait par son châssis innovant axé sur la centralisation des masses et son réservoir de carburant divisé. Bien qu'elle n'ait pas été proposée en différentes versions (trims), chaque année a apporté des améliorations significatives pour optimiser l'expérience de conduite. Le modèle 2011 a introduit la plateforme avec un nouveau design et un système d'échappement Akrapovic de série. En 2012, des ajustements mécaniques et moteur ont été apportés, notamment une nouvelle cartographie d'injection pour une puissance plus linéaire, un radiateur WP amélioré et des mises à jour esthétiques comme un cadre noir et de nouvelles jantes. Le modèle 2013 a principalement repris les spécifications améliorées de 2012, marquant la dernière année de production de ce modèle avant l'acquisition de Husqvarna par le groupe KTM. FAQ :
Q : La TE 511 a-t-elle eu des versions (trims) différentes entre 2011 et 2013 ?
R : Non, la Husqvarna TE 511 était proposée comme un modèle unique durant cette période. Cependant, des mises à jour significatives ont été apportées chaque année. Veuillez utiliser le sélecteur d'année pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures | L'intervalle dépend du style de conduite (plus fréquent pour une conduite agressive). |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 10 heures | Nettoyage ou remplacement. Plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Vérification des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | Vérification du jeu des soupapes. L'intervalle dépend du style de conduite. |
| Vérification du haut moteur | Toutes les 40 à 60 heures | Vérification des composants du haut moteur. L'intervalle dépend du style de conduite et de l'année. |
| Vérification du bas moteur | Toutes les 50 à 100 heures | Vérification des composants du bas moteur. L'intervalle dépend du style de conduite et de l'année. |
| Bougie d'allumage | Vérification annuelle | Vérifier et remplacer si nécessaire. Consulter le manuel pour les spécifications. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière, remplacement périodique | Vérifier les niveaux régulièrement. Remplacer selon les recommandations du manuel (généralement tous les 1-2 ans ou un certain nombre d'heures). |