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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 630 Motorcycle - Dual-Sport (2010-2011)
La Husqvarna TE 630, disponible pour les années modèles 2010 et 2011, était une moto enduro robuste et homologuée pour la route. Elle était équipée d'un moteur monocylindre DACT de 600,1 cm³ à 4 soupapes, développant environ 57 ch à 7800 tr/min. Durant cette période, la TE 630 était proposée en une seule version. Le modèle SMS 630 (Supermoto), étroitement lié, partageait la même plateforme moteur mais se distinguait par sa configuration routière, ses roues, ses freins et sa carrosserie spécifiques. Introduite en 2010, la TE 630 a succédé à la TE 610 avec un moteur entièrement repensé : une augmentation de l'alésage, une nouvelle culasse DACT dérivée des motos de course et un système d'injection électronique Mikuni, entraînant une augmentation de puissance de 20 %. Pour 2011, Husqvarna a apporté des améliorations axées sur le confort et la convivialité, notamment une hauteur de selle réduite de 30 mm, une nouvelle selle étagée, des poignées passager, des supports de repose-pieds passager révisés, un guidon conique Tomaselli et des réglages d'injection/allumage mis à jour. Q : Ce produit est-il compatible avec ma TE 630 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 5 000 km | Certains propriétaires choisissent de la changer plus fréquemment, environ tous les 2 000 km. |
| Filtre à huile moteur | Tous les 10 000 km | |
| Crépines de filtre à huile moteur | Tous les 10 000 km | Les crépines métalliques gauches doivent être nettoyées à chaque vidange d'huile (5 000 km). Les crépines métalliques droites doivent être nettoyées lors des vérifications de soupapes (tous les 5 000 km). |
| Bougie d'allumage | Tous les 10 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Le manuel mentionne également le nettoyage du filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement, remplacement selon les procédures du manuel | Aucun intervalle kilométrique spécifique pour le remplacement n'est explicitement indiqué dans les sources fournies. |
| Vérification des soupapes | 1 000 km, puis tous les 5 000 km (5 000 km, 10 000 km, 15 000 km, 20 000 km) | |
| Chaîne de distribution, patin de chaîne de distribution et pignon mené de distribution | Tous les 20 000 km | |
| Fluides hydrauliques | Tous les 10 000 km | |
| Chaîne de transmission et pignons | Tous les 10 000 km |