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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 150 Dirt Bike (2017-2026)
La Husqvarna TE 150, disponible de 2017 à 2026, est une moto d'enduro deux-temps haute performance reconnue pour sa légèreté et sa maniabilité agile. Tout au long de cette période, elle a constamment été équipée d'un moteur de 144 cm³ (plus précisément 143,99 cm³), évoluant considérablement en termes de technologie et de châssis. Le modèle a toujours été proposé en une seule version, soit "TE 150" ou "TE 150i", sans sous-versions supplémentaires. La TE 150 a connu d'importants changements générationnels. De 2017 à 2019, elle était à carburateur. Une mise à jour majeure en 2020 a introduit l'injection électronique (TPI), la renommant TE 150i, accompagnée d'un nouveau châssis, de suspensions et d'une carrosserie repensés. Cette plateforme TPI a perduré jusqu'en 2023. Pour 2024, une nouvelle génération a été lancée, intégrant l'injection par corps de papillon (TBI) ainsi qu'un cadre, un sous-cadre et des suspensions entièrement redessinés, une configuration qui se poursuit pour les modèles 2025 et 2026. Ces évolutions garantissent une puissance constante et des performances hors route améliorées tout au long de sa durée de vie. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Husqvarna TE 150?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur (et filtre) | Toutes les 5 à 10 heures | 10 heures pour une conduite récréative; 5 heures pour une conduite agressive ou en course. Le remplacement du filtre à huile est mentionné pour certains modèles à 6 400 km, mais les intervalles horaires sont prioritaires. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | 15 heures pour une conduite récréative (10 heures pour certains modèles 2022); 5 heures pour une conduite agressive ou en conditions poussiéreuses/boueuses. Inspection régulière recommandée. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié | Mentionnée comme un élément à changer dans le calendrier d'entretien du modèle 2024, mais aucun intervalle horaire précis n'est fourni. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement | Un changement annuel est suggéré pour le modèle 2022. Aucun intervalle horaire précis n'est détaillé. Vérification régulière du niveau. |
| Inspections des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | 30 heures pour une conduite récréative; 15 heures pour une conduite agressive ou en course. |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 25 à 60 heures | 50 à 60 heures pour une conduite récréative (selon l'année du modèle); 25 à 30 heures pour une conduite agressive ou en course (selon l'année du modèle). |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 50 à 100 heures | 100 heures pour une conduite récréative; 50 heures pour une conduite agressive ou en course. |