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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Indian Challenger Motorcycle - Street (2020-2026)
La Indian Challenger (2020-2026) est une moto bagger performante, reconnue pour son style audacieux et son moteur PowerPlus à refroidissement liquide. Conçue pour les longues distances et une conduite dynamique, elle offre une expérience de tourisme sportif avec une technologie avancée. De 2020 à 2024, la Challenger était propulsée par le moteur PowerPlus 108 (1 768 cm³), développant 122 chevaux. Pour les années modèles 2025 et 2026, une mise à niveau significative a été introduite avec le moteur PowerPlus 112 (1 834 cm³), augmentant la puissance à 126 chevaux. Bien que le châssis de base soit resté constant, des améliorations continues ont été apportées, notamment l'intégration d'Apple CarPlay et la technologie Smart Lean sur certains modèles dès 2021, ainsi que des éditions spéciales comme l'Elite et la 125e Anniversaire. Q : Ce produit est-il compatible avec ma Indian Challenger?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial à 800 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement | Le premier changement est recommandé après le rodage. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km, remplacer tous les 16 000 km | Ne peut pas être nettoyé, doit être remplacé si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 16 000 km, remplacer tous les 48 000 km | Remplacer si nécessaire lors de l'inspection. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster la tension tous les 8 000 km | Inspecter l'usure et les dommages. L'alignement de la roue arrière doit être vérifié. Pas de calendrier de remplacement fixe. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 5 ans ou 80 000 km | Vérifier régulièrement le niveau. |