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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Indian Super Chief Motorcycle - Street (2021-2026)
L'Indian Super Chief, disponible de 2021 à 2026, est une moto cruiser classique reconnue pour son style intemporel et ses performances robustes. Positionnée comme une routière confortable et performante, elle allie un design patrimonial à une technologie moderne. Durant ces années, la Super Chief a principalement été équipée de deux moteurs V-twin Thunderstroke refroidis par air : le Thunderstroke 111 (1 811 cm³, 146 Nm de couple) et le plus puissant Thunderstroke 116 (1 890 cm³, 162-180 Nm de couple). Les deux sont associés à une transmission à 6 vitesses et intègrent des fonctionnalités comme l'injection électronique en boucle fermée et la désactivation du cylindre arrière pour un confort accru du pilote. L'année modèle 2021 a vu l'introduction de la Super Chief Limited avec le moteur Thunderstroke 116. Une refonte majeure de la plateforme a eu lieu en 2022, apportant un nouveau cadre en acier tubulaire et introduisant la Super Chief de base avec le Thunderstroke 111 aux côtés de la version Limited. Pour 2025, l'option Thunderstroke 111 a été abandonnée, et la version Super Chief Dark Horse, équipée du Thunderstroke 116, a été ajoutée. Les modèles 2026 ont continué avec le Thunderstroke 116, bénéficiant d'un groupe motopropulseur raffiné et de nouveaux graphiques de réservoir. Q: Comment m'assurer que ce produit convient à mon Indian Super Chief ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Le premier changement est crucial après le rodage. Par la suite, l'intervalle est de 8 000 km ou une fois par an, selon la première éventualité. |
| Filtre à air | Inspection tous les 8 000 km, remplacement selon besoin | Inspecter à chaque service de 8 000 km. Un remplacement est généralement recommandé tous les 16 000 km ou 24 000 km, selon les conditions d'utilisation. |
| Bougies d'allumage | Inspection à 4 000 km, puis tous les 8 000 km | Inspecter à 4 000 km, puis inspecter et remplacer au besoin à chaque service de 8 000 km. Une autre recommandation est de vérifier tous les 16 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement à 800 km, 4 000 km, puis tous les 8 000 km | Vérifier l'usure, les dommages et ajuster la tension. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur Thunderstroke est refroidi par air, il n'y a donc pas de système de liquide de refroidissement. |