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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Indian Vintage Motorcycle - Street (2021)
La Indian Vintage 2021 est une moto de type cruiser classique, reconnue pour son style intemporel et ses capacités de tourisme. Elle est propulsée par le robuste moteur bicylindre en V Thunderstroke 111, d'une cylindrée de 1811 cc. Pour l'année modèle 2021, la moto était proposée en deux versions distinctes : la Indian Vintage traditionnelle et la nouvelle Indian Vintage Dark Horse. Bien que la Indian Vintage 2021 n'ait pas bénéficié de mises à jour de moteur ou de plateforme en milieu de cycle, elle a connu un changement notable dans sa désignation, abandonnant le nom "Chief" de son appellation précédente "Chief Vintage". L'année a également marqué le lancement de la Indian Vintage Dark Horse, élargissant ainsi les options de cruisers "blacked-out" de la marque. La version Vintage standard se distingue par ses accents chromés, ses sacoches en cuir véritable et ses pneus à flancs blancs, disponible dans des couleurs comme le Rouge cramoisi métallisé. En revanche, la Dark Horse offre une esthétique moderne et assombrie avec des finitions de peinture mates et des sacoches en cuir noir souple, proposant une alternative plus audacieuse. Les deux modèles intègrent des fonctionnalités telles que trois modes de conduite, la désactivation du cylindre arrière, le démarrage sans clé, le contrôle de la pression des pneus et le freinage ABS. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Indian Vintage 2021 ?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Premier changement à 800 km. Ensuite, tous les 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité. | |
| Filtre à air | Inspecter au rodage (800 km) et remplacer si nécessaire. Inspecter à 4 000 km et 8 000 km, remplacer si nécessaire. Remplacer à 16 000 km. Remplacer à 24 000 km pour les modèles Thunder Stroke 111. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter à 4 000 km et 8 000 km, remplacer si nécessaire. Inspecter à 24 000 km. | |
| Courroies d'entraînement | Inspecter et ajuster la tension, vérifier l'usure ou les dommages au rodage (800 km), remplacer si nécessaire. Inspecter et ajuster la tension, vérifier l'usure ou les dommages à 4 000 km et 8 000 km. |