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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Brute Force 750 ATV (2005-2026)
Le Kawasaki Brute Force 750, produit de 2005 à 2026, est un VTT utilitaire robuste reconnu pour son puissant moteur bicylindre en V de 749 cm³ et sa suspension arrière indépendante. Tout au long de sa production, ce modèle a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes. Initialement introduit avec un moteur à carburateur en 2005, il a reçu l'injection de carburant en 2008, améliorant ainsi ses performances et son efficacité. Une refonte majeure en 2012 a apporté la direction assistée électronique (EPS), un moteur recalibré pour un meilleur couple à bas régime, un cadre renforcé et un style actualisé. D'autres améliorations du moteur, incluant des arbres à cames et des culasses plus performants, ont été mises en œuvre en 2014. Plus récemment, les modèles de 2025-2026 ont bénéficié d'une refonte esthétique avec un éclairage DEL, un nouvel écran TFT et une carrosserie modernisée, tout en conservant les éléments mécaniques essentiels. Diverses versions, telles que EPS, Camo et Édition Spéciale (SE EPS), ont été proposées, souvent distinguées par des caractéristiques comme la direction assistée, des graphiques spécifiques ou des accessoires installés en usine. Q: Cette pièce est-elle compatible avec mon Brute Force 750?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Premier entretien à 8 h, puis tous les 100 h ou annuellement | À remplacer selon la première échéance atteinte. |
| Filtre à huile | Tous les 200 h ou annuellement | Généralement remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Filtre à air | Nettoyage tous les 100 h. Remplacement variable (ex: 19 000 km ou 12 mois/9 500 km) | Plus fréquemment si utilisé dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | Nettoyage et ajustement tous les 100 h | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Vérification tous les 100 h | Un témoin lumineux peut indiquer la nécessité d'une vérification. Inspection régulière cruciale. |