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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Teryx4 800 Side-by-Side (2014-2026)
Le Kawasaki Teryx4 800, un côte-à-côte robuste à quatre places, est un incontournable du segment utilitaire-récréatif de 2014 à 2026. Reconnu pour sa durabilité et ses capacités hors route, ce modèle est propulsé par un moteur bicylindre en V de 783 cm³ à refroidissement liquide, offrant constamment un couple de 47 lb-pi. Une mise à jour majeure en 2014 a introduit le moteur de 783 cm³ (contre 749 cm³ auparavant), un nouveau châssis « Double-X », des amortisseurs Fox Podium et la direction assistée électrique (EPS) de série. À partir de 2015, le moteur et le châssis de base sont restés les mêmes, les années suivantes présentant principalement des rafraîchissements esthétiques, de nouvelles couleurs et l'introduction de versions spécialisées comme les modèles « S », qui offrent une suspension à grand débattement et une garde au sol améliorée. Les versions incluent Base, Camo, Édition Limitée (LE) et Édition Spéciale (SE). Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Teryx4 800 spécifique ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien (rodage) | 20 heures ou 200 km | Inclut des vérifications initiales et un changement d'huile moteur et de filtre. |
| Huile moteur et filtre à huile | Chaque 50 heures, 1 000 km ou 6 mois | Le filtre à huile doit être remplacé en même temps que l'huile. Huile recommandée : SAE 10W-40 (API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASO MA, MA1 ou MA2). Capacité : 3,6 L avec remplacement du filtre. |
| Filtre à air | Inspecter/Nettoyer chaque 50 heures ou 1 000 km | Nettoyage ou remplacement plus fréquent nécessaire en conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspecter chaque 200 heures ou 4 000 km | |
| Bougies d'allumage | Inspecter chaque 100 heures ou 2 000 km; Remplacer chaque 200 heures ou 6 400 km | Type standard : NGK CPR7EA-9, écartement 0,8–0,9 mm. |
| Liquide de refroidissement | Changer/Rincer chaque 2 ans ou 200 heures/6 400 km | Capacité : 4,0 L. Utiliser un mélange 50/50 d'antigel permanent (éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion) et d'eau. |