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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja 1000 Motorcycle - Street (2011-2024)
La Kawasaki Ninja 1000, également connue sous les noms Ninja 1000 SX ou Z1000SX, est une moto sport-touring réputée, produite de 2011 à 2024. Tout au long de sa production, elle a toujours été équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³ à refroidissement liquide, offrant un mélange de performance et de confort.
Le modèle a connu plusieurs mises à jour importantes réparties sur quatre générations. La première génération (2011-2013) a lancé la plateforme avec un pare-brise réglable et l'ABS en option. La deuxième (2014-2016) a apporté une meilleure réponse de l'accélérateur, le contrôle de traction (KTRC) et des modes de puissance. La troisième génération (2017-2019) a vu l'ajout d'une centrale inertielle (IMU) à six axes pour des systèmes électroniques avancés comme la fonction de gestion des virages Kawasaki (KCMF) et l'ABS de série. À partir de 2020, renommée Ninja 1000 SX, la quatrième génération a introduit un tableau de bord TFT couleur, un quickshifter, un régulateur de vitesse et des modes de conduite étendus, en plus de divers ensembles d'accessoires. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ninja 1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | À chaque vidange d'huile |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Vérifier et remplacer si nécessaire |
| Filtre à air | 12 000 km | Vérifier et remplacer plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses |
| Liquide de refroidissement | 36 000 km ou 3 ans | Remplacer les tuyaux et joints d'étanchéité |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier. Remplacement de la chaîne et des pignons tous les 24 000 à 40 000 km. |