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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja H2R Motorcycle - Street (2015-2026)
La Kawasaki Ninja H2R, une moto hypersportive conçue exclusivement pour la piste, a conservé des spécifications de base remarquablement constantes depuis son introduction en 2015 jusqu'à l'année modèle projetée 2026. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm³ à refroidissement liquide, cette moto est une bête de performance. Elle a été constamment proposée comme un modèle unique de haute performance, sans niveaux de finition distincts au sens traditionnel. Au cours de cette période, aucune modification significative de génération ou de moteur n'a été signalée. La puissance a oscillé entre 310 et 326 chevaux avec l'effet d'air dynamique, et le couple est resté stable autour de 165 à 166 Nm (121,5 à 122 lb-pi) à 12 500 tr/min. Ses caractéristiques avancées, telles que le compresseur exclusif, le cadre treillis, le bras oscillant unilatéral, les freins Brembo et une suite complète d'aides électroniques au pilote (KCMF, KTRC, KLCM, KIBS, contrôle du frein moteur, KQS), ont été intégrales dès le début et ont été maintenues. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki Ninja H2R ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page. Q : Existe-t-il différentes versions ou "trims" de la Ninja H2R ?
R : La Ninja H2R est offerte comme un modèle unique et hautement spécialisé. Utilisez le sélecteur pour confirmer les spécifications de votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 1 an, selon la première éventualité. Alternativement, toutes les 15 heures de fonctionnement moteur au-dessus de 8 000 tr/min. | Capacité : 3,9 L (sans filtre), 4,4 L (avec filtre). Huile recommandée : SAE 10W-40, API SG, SH, SJ, SL ou SM avec classification JASO MA, MA1 ou MA2. |
| Entraînement du compresseur (chaîne et pignons) | Inspection toutes les 15 et 30 heures de fonctionnement moteur au-dessus de 8 000 tr/min. | Utilise une chaîne et des pignons. L'inspection fait partie des intervalles de temps de service. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km. | Des vérifications plus fréquentes peuvent être prudentes pour la H2R en raison de sa nature haute performance. |
| Filtre à air | Inspection pendant les intervalles de temps de service de 15 et 30 heures. Remplacer au besoin. | Une inspection et un remplacement plus fréquents sont conseillés pour la H2R en raison de son utilisation prévue. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 36 000 km ou 3 ans. | Vérifier régulièrement le niveau et inspecter les fuites. |
| Chaîne de transmission (finale) | Lubrification tous les 500 km. Vérification du jeu tous les 1 000 km. Remplacement tous les 4 500 km. | |
| Liquide de frein | Remplacer tous les 2 ans. | Indépendamment du kilométrage, car le liquide de frein absorbe l'humidité avec le temps. |