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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-14R Motorcycle - Street (2012-2026)
La Kawasaki Ninja ZX-14R (2012-2026) est une moto hypersport de haute performance. Depuis sa refonte majeure en 2012, elle a conservé une identité fondamentale constante, propulsée par un moteur DACT quatre cylindres en ligne de 1441 cm³ à refroidissement liquide. Le changement générationnel le plus notable est survenu en 2012, transformant la ZX-14 en ZX-14R. Cette mise à jour a augmenté la cylindrée du moteur de 1352 cm³ à 1441 cm³, révisé les composants internes du moteur, ajouté un embrayage antidribble, le contrôle de traction Kawasaki (KTRC) et apporté des modifications importantes au châssis. Les années suivantes (2013-2026) ont vu des raffinements continus plutôt que des refontes majeures, incluant la standardisation de l'ABS, l'introduction d'étriers Brembo M50 sur les modèles ultérieurs, et des systèmes électroniques avancés projetés pour 2026. Diverses éditions spéciales et anniversaires ont également été proposées, présentant des esthétiques uniques et des améliorations occasionnelles de composants. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki Ninja ZX-14R ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | 1 000 km (initial), puis tous les 12 000 km ou 1 an | De nombreux motocyclistes optent pour des changements plus fréquents, généralement tous les 4 000 à 5 000 km, surtout avec de l'huile synthétique. |
| Courroie | Non applicable | La Kawasaki Ninja ZX-14R utilise une transmission par chaîne. La chaîne doit être nettoyée et lubrifiée tous les 1 000 à 1 600 km ou après avoir roulé dans des conditions humides ou sales. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | Recommandation du fabricant pour une performance optimale, même si les bougies iridium peuvent avoir une durée de vie potentielle plus longue. |
| Filtre à air | Tous les 19 000 km | Il est souvent conseillé d'inspecter et de remplacer le filtre plus fréquemment, par exemple tous les 10 000 à 13 000 km, si la moto est utilisée dans des environnements poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans ou 36 000 km | Certaines sources suggèrent des intervalles de 2 ans ou 38 500 km. Les motocyclistes peuvent choisir de le changer annuellement dans des conditions exigeantes. |