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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-6R Motorcycle - Street (1995-2026)
La Kawasaki Ninja ZX-6R, figure emblématique de la catégorie des motos sportives de 600 cm³, a connu de nombreuses transformations depuis son introduction en 1995, évoluant en cylindrée, en puissance et en versions disponibles pour rester compétitive. Ce modèle emblématique a été produit sans interruption de 1995 à 2026.
Initialement lancée avec un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm³, la ZX-6R a connu un changement majeur fin 2002 avec l'introduction d'une version de 636 cm³, souvent aux côtés d'une ZX-6RR de 599 cm³ pour l'homologation en course. Kawasaki est revenue à un modèle unique de 599 cm³ de 2007 à 2012, avant de réintroduire le moteur de 636 cm³ en 2013, qui est resté la cylindrée principale depuis. Tout au long de son histoire, la ZX-6R a bénéficié de mises à jour régulières de son châssis, de son électronique et de son style, y compris l'ajout de l'ABS en option et de la version KRT Edition ces dernières années, assurant sa position de sportive de moyenne cylindrée de premier plan. Q : Comment puis-je trouver les pièces pour l'année de modèle spécifique de ma ZX-6R ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour assurer la compatibilité avec votre Kawasaki Ninja ZX-6R.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 000 km ou annuellement | Changer l'huile à chaque service. Le filtre à huile est généralement changé à chaque deuxième service (environ 12 000 km pour 1998-2002) ou à chaque service (pour 2003-2006 et 2013-2023). Certains manuels suggèrent 10 000 km ou 11 000 km pour les modèles 2019+. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Changer tous les 12 000 km (pour 2013-2023). Pour 2003-2006, changer à chaque service (12 000 km ou annuellement). |
| Filtre à air | 18 000 km | Les directives générales Kawasaki suggèrent un remplacement tous les 18 000 km. À entretenir plus fréquemment dans des conditions sévères. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacer tous les deux ans, quelle que soit la distance parcourue. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer tous les deux ans, quelle que soit la distance parcourue. |
| Jeu aux soupapes | 24 000 km | Vérifier tous les 24 000 km (pour 2003-2006 et 2013-2023). L'intervalle a été réduit à 12 000 km pour les modèles 2024+. |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster tous les 1 000 km. La ZX-6R utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Synchronisation des carburateurs | 12 000 km | Vérifier tous les 12 000 km (pour les modèles 1998-2002). Non applicable aux modèles à injection. |