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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 1700 Motorcycle - Street (2009-2026)
La série Kawasaki Vulcan 1700, produite de 2009 à 2026, représente une gamme constante de puissantes motos de type cruiser et touring. Tous les modèles de cette période sont propulsés par un moteur V-twin de 1 700 cm³ à refroidissement liquide, quatre temps et 52 degrés. Ce moteur, une nouvelle conception introduite en 2009, a remplacé l'unité de 1 600 cm³ précédente. Il est doté d'un simple arbre à cames en tête (SOHC) et de huit soupapes, conservant sa conception fondamentale au fil des ans. Bien que la cylindrée du moteur principal soit restée constante, la Vulcan 1700 a connu des changements évolutifs plutôt que révolutionnaires. La puissance a légèrement varié, passant d'environ 73-74 ch pour les premiers modèles (2009-2014) à 82-83 ch pour les modèles plus récents de 2026. La série a proposé diverses versions, notamment les Classic (2009-2013), Nomad (2009-2014), ainsi que les Voyager (2009-2026) et Vaquero (2011-2026) qui ont perduré. Les mises à jour clés incluent l'introduction du système ABS K-ACT en option dès 2009 et l'ajout de la version "bagger" Vaquero en 2011. Des raffinements techniques et visuels mineurs, comme des changements de couleur, ont été continus. FAQ:
Q : Comment puis-je confirmer la compatibilité d'un produit avec ma Kawasaki Vulcan 1700 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km | Nécessite environ 4,5 litres d'huile. Le filtre à huile a un couple de serrage de 18 N·m. |
| Filtre à air | Tous les 24 000 km | Vérifier et remplacer l'élément filtrant. |
| Liquide de refroidissement | Périodiquement | Capacité du système de refroidissement : 2,4 litres. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier et ajuster la déflexion. L'ajustement doit être effectué par un concessionnaire Kawasaki agréé. | |
| Bougies d'allumage | Vérifier et remplacer par un mécanicien compétent. L'écartement pour les modèles 2009-2010 est de 1,0–1,1 mm. |