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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 900 Motorcycle - Street (2006-2026)
La série Kawasaki Vulcan 900, lancée en 2006 et produite jusqu'en 2026, est une moto cruiser de taille moyenne qui a conservé son identité fondamentale. Elle a succédé à la Vulcan 800, offrant un moteur de plus grande cylindrée et une injection électronique. Tous les modèles Vulcan 900 de 2006 à 2026 sont équipés d'un moteur bicylindre en V de 903 cm³ (55,1 po³), refroidi par liquide, à 4 temps, SOHC, 4 soupapes par cylindre, avec une transmission à 5 vitesses et une transmission finale par courroie. Bien que la Vulcan 900 n'ait pas subi de "changement de génération" complet au sens traditionnel, son architecture moteur et son cadre sont restés remarquablement constants. Les principales évolutions incluent son introduction en 2006 avec un nouveau moteur de 903 cm³ et l'injection électronique, remplaçant la Vulcan 800. Une légère réduction de la puissance maximale (de 50 à 48 ch) a été observée à partir de 2013 pour certains modèles, comme le Custom, probablement due à des ajustements pour la conformité aux émissions. Pour les modèles 2026, une augmentation de la puissance maximale à 51 ch est signalée. Les trois versions principales – Classic, Classic LT (touring) et Custom – ont été introduites en 2006 et sont toujours offertes, chacune avec son style distinctif. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki Vulcan 900?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | À chaque intervalle d'entretien |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 6 000 km | Vérifier l'état et la tension |
| Bougies d'allumage | Au besoin | |
| Filtre à air | Tous les 18 000 km ou au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans ou 36 000 km | Prioriser l'intervalle temporel |