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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z H2 Motorcycle - Street (2020-2026)
La Kawasaki Z H2, disponible de 2020 à 2026, est une redoutable moto sport nue suralimentée, alliant puissance brute et technologie de pointe. Durant ces années modèles, elle a constamment été équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm³, à 4 temps, DACT, 16 soupapes, refroidi par liquide, développant une puissance robuste de 197 à 200 chevaux et un couple de 137 Nm. La conception fondamentale du moteur et du châssis est restée inchangée, garantissant une base de haute performance constante.
Bien que la Z H2 n'ait pas subi de refonte majeure de mi-cycle, une évolution significative a eu lieu avec l'introduction de la version Z H2 SE en 2021. Le modèle SE améliore l'expérience de conduite avec des améliorations haut de gamme telles que la suspension à commande électronique Kawasaki (KECS) dotée de la technologie Showa Skyhook EERA et des performances de freinage accrues grâce aux étriers monoblocs Brembo Stylema. La Z H2 standard, disponible depuis 2020, utilise généralement des étriers Brembo M4.32. Les mises à jour annuelles se sont principalement concentrées sur de nouvelles couleurs, graphiques et améliorations de connectivité, notamment pour l'année modèle 2026. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Z H2 ?
R : Utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle Kawasaki Z H2 (2020-2026).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien | 1 000 km | Vérification générale et remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile. |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | 0,9 L d'huile SAE 10W-40 (API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASO MA, MA1 ou MA2). Filtre Kawasaki pièce 16097-009. |
| Chaîne de transmission | Inspection régulière, lubrification au besoin | Vérifier le jeu, l'usure et la lubrification. Lubrifier les maillons intérieurs et les rouleaux, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | 24 000 km | Remplacement lors des entretiens majeurs. |
| Filtre à air | Inspection régulière, remplacement au besoin | Inspecter et remplacer si nécessaire, surtout en environnements poussiéreux. Filtre Kawasaki pièce 11013-0804. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau entre les marques min et max. Le moteur suralimenté dépend d'un volume adéquat pour la gestion de la température. |
| Inspection du compresseur | 12 000 km | Inspecter le jeu axial du compresseur. Certains manuels d'utilisateur indiquent 12 000 km, d'autres manuels d'atelier peuvent suggérer jusqu'à 48 000 km. |