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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z650RS Motorcycle - Street (2022-2026)
La Kawasaki Z650RS, lancée en 2022, est une moto de style rétro qui a conservé des spécifications moteur de base et une finition "ABS" principale constantes de 2022 à 2026. Elle est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 649 cm³, à refroidissement liquide, 4 temps, DACT, développant environ 67 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 64-66 Nm à 6 500-6 700 tr/min. Bien que la plateforme moteur de 649 cm³ soit restée largement inchangée, une mise à jour notable est survenue pour l'année modèle 2024 avec l'introduction du système de contrôle de traction Kawasaki (KTRC). Ce système offre deux modes de conduite et peut être désactivé. Au-delà de la finition ABS standard, une édition 50e anniversaire a été proposée en 2022. Les autres variations concernent principalement les options de couleur, sans changements mécaniques majeurs. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma Kawasaki Z650RS?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 12 000 km ou annuellement | Entretien majeur (jeu aux soupapes) : 24 000 km. Le premier entretien est souvent recommandé à 1 000 km. |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou annuellement | Premier changement à 1 000 km. Utiliser 1,8 litre d'huile SAE 10W-40 (API SG, SH, SJ, SL ou SM; JASO MA, MA1 ou MA2). |
| Filtre à air | 12 000 km ou annuellement | Identique à la Ninja 650 / Z650 (2017+). |
| Bougies d'allumage | 12 000 km ou annuellement | |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Utiliser un liquide à base d'éthylène glycol, sans nitrate ni phosphate, avec inhibiteurs de corrosion. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier tous les 600 km. Remplacement : 24 000 à 40 000 km. | Chaîne scellée. Vérifier et ajuster le jeu régulièrement. |