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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
KTM 1290 Super Adventure Motorcycle - Dual-Sport (2015-2024)
La KTM 1290 Super Adventure, produite de 2015 à 2024, est une moto d'aventure haute performance reconnue pour son puissant moteur bicylindre en V LC8 de 1301 cm³, délivrant constamment 160 chevaux. Cette gamme a considérablement évolué, proposant diverses versions pour s'adapter à différents styles de conduite, des longs voyages aux explorations hors route exigeantes. La série a connu sa première évolution majeure en 2017. Le modèle initial de 2015-2016, caractérisé par son réservoir de 30 litres et son orientation tourisme, a été renommé version « T ». KTM a ensuite introduit les modèles « S », axé sur la route, et « R », plus orienté hors route, tous deux dotés d'une nouvelle face avant, d'un écran TFT de 6,5 pouces et d'un réservoir de 23 litres. Une autre refonte importante a eu lieu à partir de 2021, apportant un châssis redessiné, un moteur plus léger conforme à Euro5, une suspension semi-active WP APEX avancée et un écran TFT de 7 pouces avec régulateur de vitesse adaptatif pour les modèles « S » et « R ». Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 1290 Super Adventure?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement pour la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 15 000 km ou annuellement | Inclut souvent le nettoyage des crépines d'huile. |
| Filtre à air | Tous les 15 000 km ou annuellement | Changer le filtre et nettoyer le boîtier. |
| Bougies d'allumage | Tous les 30 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans | Utiliser un liquide sans silicate, compatible aluminium (ex. Motorex Coolant M3.0). |
| Jeu aux soupapes | Tous les 30 000 km | Vérification et ajustement. Coïncide souvent avec le remplacement des bougies. |
| Transmission par chaîne | À chaque entretien (15 000 km ou annuellement) | Vérifier la tension, l'alignement et l'état de la chaîne. Ce modèle utilise une chaîne, pas une courroie. |