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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
KTM 990 Adventure Motorcycle - Dual-Sport (2006-2014)
La KTM 990 Adventure, produite de 2006 à 2013, était une moto d'aventure de premier plan. Elle a succédé à la 950 Adventure et était propulsée par un moteur LC8 bicylindre en V à 75 degrés, refroidi par liquide, conservant une cylindrée constante de 999 cm³ sur toutes les années et versions. Cette plateforme robuste offrait un mélange de confort sur route et de capacités hors route. La 990 Adventure a connu des développements clés au cours de sa production. Introduite en 2006, elle était dotée de l'injection électronique de carburant et de l'ABS en option, améliorant ainsi son prédécesseur. Une mise à jour importante en 2009 a apporté un moteur amélioré, augmentant la puissance du modèle standard à 106 ch, tandis que le modèle R, plus axé sur le hors-route, a fait ses débuts avec 115 ch. Le modèle standard a également reçu l'ABS de série cette année-là. En 2012, la 990 Adventure standard a adopté le moteur plus puissant de 115 ch précédemment trouvé dans le modèle R, augmentant encore ses performances. Des éditions spéciales comme la Dakar (2011) et la Baja (2013) ont également offert des configurations uniques. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 990 Adventure ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier l'année et la version exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier entretien), puis tous les 7 500 km ou 1 an | Toujours changer le filtre à huile en même temps que l'huile. |
| Bougies d'allumage | Tous les 15 000 km ou 2 ans | |
| Filtre à air | Vérifier tous les 2 000 à 3 000 km; remplacer tous les 5 000 à 7 000 km | Nettoyer si réutilisable. Remplacer plus tôt en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier aux entretiens de 1 000 km, 7 500 km et 15 000 km. Remplacer tous les 10 000 km ou 12 mois. | Vérifier les niveaux mensuellement. Vérifier le système pour les fuites et la protection antigel. |