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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
KTM 250 XCF-W Dirt Bike (2006-2016)
La KTM 250 XCF-W, une moto d'enduro hors route, a été produite de 2006 à 2016, offrant une expérience de conduite robuste et polyvalente. Tout au long de cette période, elle a maintenu une cylindrée moteur constante, oscillant entre 248,6 cm³ et 249,9 cm³. Le modèle standard XCF-W était le principal offert, complété par des éditions spéciales comme la "Six Days" (notamment en 2011 et 2012) et la "Champion's Edition" en 2010. La 250 XCF-W a connu des évolutions significatives. En 2012, elle a bénéficié d'une refonte majeure avec un tout nouveau châssis, une carrosserie repensée et un moteur DACT à injection électronique (EFI), remplaçant le carburateur. Ce nouveau moteur était optimisé pour l'enduro, offrant plus de puissance et un couple amélioré. Une autre mise à jour importante est survenue en 2014, introduisant un moteur DACT entièrement nouveau, inspiré de la famille 350, avec des soupapes d'admission plus grandes et un piston plus léger, ainsi qu'un cadre allégé et une nouvelle carrosserie. Ces changements ont permis d'améliorer considérablement le couple et la maniabilité. FAQ :
Q : Cette description s'applique-t-elle à toutes les années de la KTM 250 XCF-W ?
R : Les informations générales s'appliquent à la période 2006-2016. Pour des détails spécifiques à votre année-modèle ou édition, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 h (utilisation récréative) ou 5 h (utilisation intensive) | Nettoyer les crépines d'huile et remplacer les filtres à huile. |
| Filtre à air | Toutes les 5 h (utilisation générale) ou 2-3 h (conditions poussiéreuses/boueuses) | Nettoyer le filtre à air et le boîtier. |
| Bougie d'allumage | Vérification et ajustement réguliers | Vérifier et ajuster la distance entre les électrodes. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et l'antigel. |
| Chaîne | Toutes les 5 h | Nettoyer et lubrifier. |
| Jeu aux soupapes | Toutes les 30 h | Vérifier le jeu aux soupapes. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 60 h (utilisation récréative) ou 30 h (utilisation intensive) | |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 100-120 h (utilisation récréative) ou 50-60 h (utilisation intensive) |