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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
KTM 250 XC-W Dirt Bike (2006-2026)
La KTM 250 XC-W, produite de 2006 à 2026, est une moto d'enduro hors route deux temps de 249 cm³ réputée pour ses performances et son agilité. Tout au long de sa production, elle a conservé son identité fondamentale tout en bénéficiant d'avancées technologiques significatives en matière d'alimentation en carburant, de châssis et de suspension. La cylindrée du moteur est restée constamment de 249 cm³. La puissance des modèles à carburateur (2006-2017) n'était pas officiellement publiée, mais les versions ultérieures à injection par transfert (TPI) et à injection par corps de papillon (TBI) sont estimées à plus de 50 ch. L'évolution du modèle peut être globalement divisée en trois grandes époques. De 2006 à 2017, la XC-W était équipée d'un moteur à carburateur, avec des mises à jour notables incluant un contre-arbre d'équilibrage entraîné par engrenages et une fourche WP Xplor 48 en 2017. La période 2018-2023 a introduit l'injection par transfert (TPI), un changement majeur éliminant le prémélange et améliorant l'efficacité, parallèlement à des raffinements continus de la suspension et du châssis. Une refonte majeure a eu lieu en 2024, inaugurant le système d'injection par corps de papillon (TBI), un nouveau châssis et la fourche avancée WP XACT à cartouche fermée et ressort hélicoïdal, marquant une nouvelle génération de performances. Des éditions spéciales comme le modèle "Six Days" ont également été proposées, dotées de composants améliorés. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 250 XC-W?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement conçues pour la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10-15 heures pour une conduite récréative, ou toutes les 5-10 heures pour une conduite agressive. | Une huile de haute qualité et le remplacement du filtre à chaque vidange sont recommandés pour prolonger la durée de vie et les performances du moteur. |
| Filtre à air | Toutes les 5-15 heures pour une conduite récréative, ou toutes les 2-10 heures pour une conduite agressive, selon l'exposition à la poussière et aux débris. | Inspecter régulièrement, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses, et nettoyer ou remplacer si nécessaire pour assurer un flux d'air et une efficacité moteur optimaux. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 40 heures de fonctionnement. | Utilisez toujours le type de bougie recommandé et respectez les spécifications de couple. Une bougie défectueuse peut empêcher la moto de démarrer. |
| Chaîne | Toutes les 5 heures. | Nettoyer et lubrifier régulièrement la chaîne pour assurer un fonctionnement fluide et prévenir l'usure. Ajuster la tension si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau toutes les 10-40 heures de fonctionnement; changer tous les 24 mois. | Inspecter les durites pour détecter les fuites afin de prévenir la surchauffe. En cas de surchauffe, vérifier le niveau de liquide de refroidissement, inspecter les fuites et nettoyer le radiateur. |