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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
KTM 790 Duke Motorcycle - Street (2018-2024)
La KTM 790 Duke, surnommée "Le Scalpel", a marqué sa présence dans la gamme KTM de 2018 à 2024. Cette moto naked agressive est propulsée par un moteur bicylindre parallèle LC8c de 799 cm³ constant sur toutes les années modèles. Lancée initialement en 2018 (pour le marché nord-américain), elle offrait 105 ch pour la plupart des régions, avec une version "790 Duke L" de 95 ch disponible en Europe pour les titulaires de permis A2. Un changement important est survenu en 2021, lorsque la 790 Duke a été largement retirée en raison des normes d'émissions Euro 5 plus strictes, laissant la place à la 890 Duke. Cependant, elle a fait un retour stratégique en 2022, facilité par un partenariat de production avec CFMoto. Cette réintroduction a permis à la 790 Duke de conserver son moteur original de 799 cm³ et sa puissance de 105 ch (avec la version A2 de 95 ch toujours proposée en Europe), la positionnant comme une option de poids moyen accessible. Le modèle a continué avec ces caractéristiques fondamentales jusqu'en 2024, avec des mises à jour esthétiques et des changements de composants potentiels anticipés pour les itérations futures au-delà de cette période. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 790 Duke?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 000 km ou annuellement | Huile Motorex Power Synthetic 4T 10W/50 ou autre huile moteur entièrement synthétique SAE 10W/50 répondant aux spécifications JASO T903 MA2. Filtre à huile pièce n° 61338015200 ou équivalent K&N KN-650. |
| Bougies d'allumage | 30 000 km | NGK LMAR9AI-10. |
| Filtre à air | 15 000 km ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses | Changer le filtre à air et nettoyer le boîtier du filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Tous les quatre ans | Motorex Coolant M3.0 ou autre liquide de refroidissement de haute qualité, sans silicate, avec inhibiteurs de corrosion. |
| Entretien initial | 1 000 km | Lecture de la mémoire des défauts, programmation du capteur d'arbre de sélection, vérification du système électrique, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile. |
| Jeu aux soupapes | 30 000 km | Vérifier. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans | DOT 4 ou DOT 5.1. Castrol DOT 4 ou Motorex DOT 5.1 recommandé. |