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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
KTM 990 Supermoto Motorcycle - Street (2009-2014)
La série KTM 990 Supermoto, produite de 2009 à 2014, se déclinait principalement en deux versions distinctes : la 990 Supermoto T (SMT) et la 990 Supermoto R (SMR). Ces deux modèles étaient propulsés par le même moteur LC8 V-twin de 999 cm³, reconnu pour sa robustesse. La SMT était conçue pour le tourisme, offrant une demi-carénage, un pare-brise, des protège-mains, une selle plus confortable et des supports intégrés pour sacoches, ainsi qu'un réservoir de 19 litres. L'ABS est devenu une caractéristique standard sur la SMT vers 2011. La SMR, quant à elle, était la version plus sportive et axée sur la performance, caractérisée par des composants plus légers comme des roues forgées Marchesini, des freins Brembo haute performance et une suspension WP réglée pour une conduite plus agressive, avec un réservoir de 15 litres. Il n'y a eu aucune rupture de génération majeure ou de changement fondamental de moteur (cylindrée ou conception) au cours de la période 2009-2014. Le moteur LC8 de 999 cm³ est resté largement constant, bien que KTM ait apporté des raffinements comme l'utilisation de pistons, vilebrequins et bielles plus légers pour améliorer la réactivité. Les principales distinctions entre la SMT et la SMR résidaient dans leurs composants de châssis, leur ergonomie et leur usage prévu, plutôt que dans des variations significatives du moteur. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 990 Supermoto ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les modèles SMT et SMR ?
R : Bien que de nombreuses pièces soient partagées, certains composants sont spécifiques à chaque version. Utilisez le sélecteur pour trouver les pièces adaptées à votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 000 km ou 12 mois | Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile. |
| Filtre à air | 10 000 km | Inspecter et nettoyer régulièrement. Remplacer si endommagé ou excessivement sale, surtout dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | 15 000 km | Remplacer les bougies d'allumage. |
| Liquide de refroidissement | 30 000 km ou tous les 2 ans | Changer le liquide de refroidissement. |
| Chaîne de transmission | 500 km | Nettoyer, lubrifier et vérifier la tension. |