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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris Scrambler 1000 ATV (2014-2026)
La série Polaris Scrambler 1000, produite de 2014 à 2026, est un VTT haute performance reconnu pour son puissant moteur bicylindre ProStar 4 temps SOHC de 952 cm³, offrant constamment 89 chevaux sur tous les modèles. Il a été un modèle phare en matière de performance tout au long de sa production. Une évolution majeure a eu lieu en 2020 avec l'introduction du Scrambler XP 1000 S. Bien que conservant le même moteur, ce modèle « S » a bénéficié d'un châssis entièrement nouveau et plus robuste, d'une suspension Walker Evans réglable avancée et d'une transmission plus solide issue du RZR XP 1000. Il a également apporté des améliorations technologiques comme des modes d'accélérateur sélectionnables. Avant 2020, le Scrambler XP 1000 était la principale version haute performance. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Scrambler 1000 spécifique ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 25 heures (rodage initial) | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Fluide du carter avant | 25 heures (rodage initial) | Inspection initiale du niveau de fluide. |
| Fluide de transmission | 25 heures (rodage initial) | Inspection initiale du niveau de fluide; vérifier les fuites; ajouter du lubrifiant si nécessaire. |
| Inspection générale | 25 heures (rodage initial) | Traitement attentif du nouveau moteur et des composants d'entraînement recommandé pour une performance efficace et une durée de vie prolongée. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Filtre à air | Tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer; remplacer si nécessaire. S'assurer de l'installation correcte du filtre et du couvercle du boîtier de filtre. Inspecter les conduits et les grilles et nettoyer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter le niveau de fluide et vérifier les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |
| Pare-étincelles | Tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Nettoyer. |
| Fluide du carter avant | Tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Changer le fluide. |
| Fluide de transmission | Tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Changer le fluide. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Rinçage du système de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans |