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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman 1000 ATV (2015-2026)
Le Polaris Sportsman 1000, produit de 2015 à 2026, est un VTT utilitaire-sport reconnu pour sa robustesse et sa polyvalence. Au cœur de cette série se trouve un moteur ProStar bicylindre SACT à 4 temps de 952 cm³, offrant une puissance fiable pour le travail et les loisirs. Conçu pour affronter les terrains les plus exigeants, le Sportsman 1000 s'est imposé comme un choix privilégié pour les amateurs de plein air et les professionnels. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, Polaris a introduit des variations de puissance (de 85 à 90 ch) et de nombreuses versions au fil des ans. Ces évolutions, telles que les modèles "S" plus larges, les éditions "High Lifter" pour la boue ou les versions "Ultimate" avec technologies avancées, représentent des améliorations continues plutôt qu'une refonte complète de la plateforme. Q : Mon Sportsman 1000 est-il compatible avec cette pièce ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Période de rodage : 25 heures ou 800 km (ou 1 mois). Après rodage : 100 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Les véhicules soumis à une utilisation intensive nécessitent un entretien plus fréquent. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures ou 400 km. Inspection/remplacement régulier : 100 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Remplacer au besoin, généralement entre 1 600 et 3 200 km. La durée de vie varie selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | 200 heures ou 3 200 km, ou tous les 24 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. Certains modèles peuvent avoir des intervalles différents (ex. 100 heures ou 1 000 km). |
| Filtre à air | Inspection/nettoyage : Avant chaque sortie ou au besoin. Remplacement : 100 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer immédiatement s'il est saturé. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Quotidiennement ou avant chaque sortie. Vidange et remplissage complets : Tous les cinq ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |