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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman Touring 570 ATV (2014-2026)
Le Polaris Sportsman Touring 570, produit de 2014 à 2026, est un véhicule tout-terrain polyvalent conçu pour l'utilité et les randonnées récréatives. Il est constamment équipé d'un moteur ProStar monocylindre DACT à 4 temps de 567 cm3, refroidi par liquide, délivrant une puissance robuste de 44 chevaux avec injection électronique de carburant (EFI) pour toutes les années modèles. Ce groupe motopropulseur fiable assure une performance constante tout au long de sa période de production. Bien que le moteur principal soit resté le même, Polaris a introduit des améliorations significatives et de nouveaux niveaux de finition au fil des ans. Initialement, les modèles étaient dotés d'une suspension avant à jambe de force MacPherson. À partir de 2015, la version "SP" a apporté une nouvelle suspension avant à double bras triangulaire, la direction assistée électronique (EPS), le système de frein moteur (EBS) et le contrôle actif de descente (ADC). La version "Premium" a ensuite regroupé bon nombre de ces fonctionnalités avancées. Un rafraîchissement majeur a eu lieu en 2025, introduisant une nouvelle gamme de versions : Standard, EPS, Premium et Ultimate. Ces nouvelles versions ont apporté des améliorations substantielles, notamment une capacité de rangement accrue, une garde au sol améliorée, une capacité de remorquage supérieure et des technologies avancées comme RIDE COMMAND sur le modèle Ultimate, ainsi qu'une suspension avant à double bras triangulaire sur les versions supérieures. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité exacte pour mon Polaris Sportsman Touring 570?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau d'huile |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau de liquide |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire |
| Pneus | Avant chaque sortie | Inspecter l'état et vérifier la pression |
| Système d'échappement | Avant chaque sortie | Nettoyer le pare-étincelles et inspecter les dommages |
| Transmission | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau de liquide |
| Huile moteur et filtre | Premières 25 heures ou 400 km | Changer l'huile moteur et le filtre |
| Lubrification générale | Premières 25 heures ou 400 km | Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Huile moteur et filtre | Toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et le filtre |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois | Tester la force du liquide de refroidissement et inspecter les fuites |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire |
| Lubrification générale | Toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois | Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Transmission (ensemble) | Toutes les 100 heures, 1 600 km ou 1 an | Changer le liquide de transmission et l'huile du boîtier de vitesses |
| Batterie | Toutes les 100 heures, 1 600 km ou 1 an | Tester, nettoyer et vérifier le niveau de liquide |
| Filtre à air | Toutes les 100 heures, 1 600 km ou 1 an | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Boîtier de vitesses avant | Toutes les 100 heures, 1 600 km ou 1 an | Inspecter |
| Liquide de transmission | Toutes les 100 heures, 1 600 km ou 1 an | Inspecter |
| Plaquettes et liquide de frein | Toutes les 200 heures, 3 200 km ou 2 ans | Inspecter l'usure des plaquettes et changer le liquide de frein |
| Bougies d'allumage | Toutes les 200 heures, 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Système de refroidissement | Toutes les 200 heures, 3 200 km ou 2 ans | Vidanger le système de refroidissement |
| Lubrification générale | Toutes les 250 heures, 4 000 km ou 2,5 ans | Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Amortisseurs | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Reconstruire ou remplacer |