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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris General XP 1000 Side-by-Side (2020-2026)
Le Polaris General XP 1000, produit de 2020 à 2026, est un véhicule côte à côte utilitaire polyvalent et puissant. Tous les modèles de cette période sont équipés d'un moteur ProStar 1000 robuste de 999 cm³ et 100 chevaux, assurant une performance constante au fil des ans. Bien que diverses versions et éditions spéciales aient été introduites annuellement, la plateforme moteur et la suspension de base sont restées largement inchangées. Pour 2026, certains modèles intègrent un moteur "ProStar Gen 2", qui constitue un raffinement plutôt qu'une refonte complète, conservant la même cylindrée de 999 cm³ et la même puissance de 100 ch. Cette constance signifie que les composants fondamentaux de puissance et de suspension n'ont pas subi de modifications majeures. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris General XP 1000?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Changer l'huile moteur et le filtre. Service initial de rodage. |
| Système de refroidissement (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide si nécessaire. Service initial de rodage. |
| Lubrification générale (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Graisser tous les raccords applicables. Service initial de rodage. |
| Filtre à air (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation. Inspecter les conduits et les grilles; nettoyer si nécessaire. Service initial de rodage. |
| Liquide de carter avant (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Inspection initiale du niveau de liquide; ajouter du lubrifiant si nécessaire. Service initial de rodage. |
| Liquide de carter arrière (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Inspection initiale du niveau de liquide; ajouter du lubrifiant si nécessaire. Service initial de rodage. |
| Liquide de transmission (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Inspection initiale du niveau de liquide; inspecter les fuites; ajouter du lubrifiant si nécessaire. Service initial de rodage. |
| Pare-étincelles (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Inspecter et nettoyer si nécessaire. Service initial de rodage. |
| Système de freinage (service initial) | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Inspection initiale du niveau de liquide; inspecter les fuites; ajouter du liquide si nécessaire. Inspecter l'usure des plaquettes de frein. Service initial de rodage. |
| Huile moteur et filtre | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et le filtre. Pour une utilisation intensive (boue, eau, sable, RPM élevés, charge lourde à basse vitesse, ralenti prolongé, trajets courts par temps froid), réduire de moitié les intervalles. |
| Filtre à air (inspection) | 50 h ou 800 km ou 3 mois | Inspecter le filtre à air. |
| Filtre à air (remplacement) | 100 h ou 1 600 km ou 12 mois | Remplacer le filtre à air, ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses. |
| Courroie d'entraînement | 50 h ou 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster si nécessaire. Remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | 100 h ou 1 600 km ou 12 mois | Inspecter les bougies d'allumage. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | 50 h ou 800 km ou 6 mois | Inspecter le niveau de liquide de refroidissement et les fuites. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |