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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris RZR 4 800 Side-by-Side (2010-2014)
Le Polaris RZR 4 800, produit de 2010 à 2014, est un véhicule côte-à-côte sport quatre places novateur, conçu pour l'aventure hors route. Il était constamment équipé d'un moteur robuste de 760 cm³ High Output (H.O.) à 4 temps, bicylindre, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique (EFI), développant principalement 55 chevaux, bien que certains modèles de 2012 aient été listés à 53 ch. Ce moteur puissant, associé à sa suspension à grand débattement, a positionné le RZR 4 800 comme un chef de file de sa catégorie en matière de performance et de confort pour les passagers. Tout au long de sa production, le RZR 4 800 a bénéficié de plusieurs améliorations notables en milieu de cycle, plutôt que d'un changement de génération complet. En 2011, il a reçu un style avant plus agressif pour une meilleure circulation de l'air de refroidissement, de nouvelles protections latérales, une boîte à gants accessible depuis la cabine et un nouveau système de gestion du carburant augmentant l'autonomie de 30 %. Les modèles de 2012 ont vu des améliorations telles qu'une nouvelle barre de maintien pour passager, une finition de cockpit améliorée, une cage de transmission avant plus durable et des plaques de protection plus épaisses. La direction assistée électronique (EPS) a été progressivement introduite, devenant standard sur de nombreuses éditions limitées en 2014, améliorant considérablement la maniabilité. Ces mises à jour ont ciblé la durabilité, le confort et la performance sans modifier la plateforme principale. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Polaris RZR 4 800?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km ou 1 mois (selon la première éventualité) | Changer l'huile moteur et le filtre à huile. (Premier entretien de rodage) |
| Lubrification générale | 800 km ou 1 mois (selon la première éventualité) | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. (Premier entretien de rodage) |
| Niveaux de fluides | 800 km ou 1 mois (selon la première éventualité) | Effectuer les inspections initiales des niveaux de tous les fluides et compléter si nécessaire. (Premier entretien de rodage) |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km ou 50 heures ou 6 mois (selon la première éventualité) | Changer l'huile moteur et le filtre à huile. (Après le rodage) |
| Lubrification générale | 1 600 km ou 50 heures ou 6 mois (selon la première éventualité) | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. (Après le rodage) |
| Filtre à air | Vérifier avant chaque utilisation, nettoyer/remplacer si nécessaire | Vérifier et nettoyer/remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | 6 400 km ou 200 heures ou 12 mois (selon la première éventualité) | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque utilisation | Vérifier le niveau et l'état. Remplacer tous les 2 ans. |
| Freins (avant et arrière) | Vérifier avant chaque utilisation | Vérifier le fonctionnement, l'usure des plaquettes et le niveau de liquide. |
| Pneus | Vérifier avant chaque utilisation | Vérifier la pression et l'état général. |
| Batterie | Vérifier tous les 3 mois | Vérifier les bornes et le niveau d'électrolyte (si non scellée). |
| Courroie d'entraînement | 3 200 km ou 100 heures ou 6 mois (selon la première éventualité) | Vérifier l'usure et la tension. Remplacer si endommagée. |
| Huile de transmission/boîte de vitesses | Vérifier le niveau tous les 3 200 km ou 100 heures ou 6 mois (selon la première éventualité) | Remplacer tous les 6 400 km ou 200 heures ou 12 mois (selon la première éventualité). |
| Huile de pont avant | Vérifier le niveau tous les 3 200 km ou 100 heures ou 6 mois (selon la première éventualité) | Remplacer tous les 6 400 km ou 200 heures ou 12 mois (selon la première éventualité). |
| Filtre à carburant | Remplacer tous les 12 800 km ou 400 heures ou 24 mois (selon la première éventualité) |