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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris RZR S 1000 Side-by-Side (2015-2024)
Le Polaris RZR S 1000, et son successeur le RZR Trail S 1000, est un véhicule côte-à-côte sportif emblématique de la gamme hors route de Polaris. Bien que la plage de modèles soit souvent mentionnée comme 2015-2024, le RZR S 1000 a été introduit pour l'année modèle 2016. Tout au long de sa production de 2016 à 2024, ces modèles sont constamment équipés d'un puissant moteur ProStar de 999 cm³ et 100 chevaux, associé à une transmission automatique PVT, garantissant des performances robustes pour la conduite en sentier. Le RZR S 1000 a fait ses débuts en 2016 sous le nom de RZR S 1000 EPS. Un changement de marque important a eu lieu en 2021, lorsqu'il est devenu le RZR Trail S 1000, accompagné d'une mise à jour de mi-cycle qui a modernisé son style et son intérieur, adoptant des éléments du RZR Turbo S. Pour l'année modèle 2024, d'autres améliorations ont été apportées, notamment la direction assistée électrique et les phares à DEL de série sur les versions Sport, ainsi qu'un passage aux amortisseurs Walker Evans Racing pour la version Ultimate, et aux amortisseurs ZF Sachs pour la version Sport. FAQ :
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à mon Polaris RZR S 1000 ou RZR Trail S 1000?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage (initial) | 25 heures, 800 km ou 1 mois (au premier terme atteint) | Vidange d'huile et filtre moteur, inspection/remplacement du filtre à air moteur, inspection du niveau/fuites du système de refroidissement, lubrification générale. Ce service initial est crucial pour la longévité et la performance de votre RZR. |
| Huile et filtre moteur | 50 heures, 1 600 km ou annuellement (au premier terme atteint) | Toujours changer le filtre à huile lors de la vidange d'huile. |
| Filtre à air | Inspection avant chaque sortie. Inspection détaillée toutes les 25 heures ou 400 km. Remplacement toutes les 25 heures, 800 km ou 6 mois. | Inspecter et nettoyer au besoin avant chaque sortie. Inspecter après chaque sortie dans des environnements poussiéreux ou boueux. Remplacer immédiatement si le filtre est trempé. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter l'effilochage, le sablier, les cordons lâches, les dents manquantes, les abrasions, les brûlures ou les dommages. Remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement toutes les 100 heures, 1 600 km ou 12 mois | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie. Inspection de la force et des fuites tous les 800 km ou 6 mois. Test de pression annuellement. Vidange et remplacement tous les 5 ans ou 8 000 km. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites. Vidanger et remplacer complètement tous les 5 ans ou 8 000 km. |