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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP Turbo Side-by-Side (2015-2021)
Le Polaris RZR XP Turbo, un véhicule côte à côte haute performance, a été introduit en 2016 et produit jusqu'en 2021. Il était constamment équipé d'un moteur turbocompressé de 925 cm³, conçu pour des expériences hors route exaltantes. Initialement, le modèle 2016 offrait 144 chevaux. Une amélioration significative a eu lieu en 2017, augmentant la puissance du moteur à 168 chevaux, accompagnée de systèmes de refroidissement améliorés pour une durabilité accrue. L'année modèle 2018 a vu l'introduction du RZR XP Turbo S, plus large et plus robuste, ainsi que de l'édition Dynamix avec suspension active. Le moteur de 168 ch est resté standard pour les modèles XP Turbo et XP Turbo S jusqu'en 2021, lorsque Polaris a intégré les embrayages Pro XP à ces éditions, affinant davantage leurs performances. Q: Ce produit est-il compatible avec mon RZR XP Turbo?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Quelles sont les principales différences entre les années modèles?
R: Les changements majeurs incluent une augmentation de la puissance en 2017 et l'introduction du XP Turbo S en 2018. Pour des détails spécifiques, consultez la description du produit et utilisez notre sélecteur de véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 50 heures, 1 600 km ou annuellement | Changer l'huile et le filtre après la période de rodage. Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. Rodage initial : 25 heures, 400-800 km ou 1 mois. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 800 km ou 6 mois (inspection et ajustement) | Inspecter et ajuster. Remplacer si effilochée ou endommagée. Inspecter et ajuster également tous les 12 mois ou 1 600 km. Retirer les débris autour de l'embrayage et du système de ventilation lors du remplacement. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. Remplacer toutes les 500 heures ou 8 000 km. | |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspection avant chaque sortie recommandée. S'assurer d'une installation correcte. Utiliser un filtre approuvé par Polaris. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspecter le niveau toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. Remplacer toutes les 500 heures ou 8 000 km. | Tester la pression du système annuellement. Certains suggèrent un remplacement tous les 60 mois ou 8 000 km. |