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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris RMK 700 Snowmobile (2004-2010)
Le Polaris RMK 700 est une motoneige haute performance conçue pour la conduite en montagne, produite de 2004 à 2010. Durant cette période, elle était principalement équipée d'un moteur 2 temps de 700 cm³ à refroidissement liquide, bien que les configurations spécifiques aient varié. Elle était reconnue pour son agilité et sa puissance en terrain difficile. Des mises à jour importantes ont eu lieu durant sa production. En 2004, le RMK 700 a adopté le châssis EDGE, avec des améliorations au carter de chaîne et au système de freinage. Un changement de moteur notable est survenu en 2006, augmentant brièvement la cylindrée à 755 cm³, avant de revenir à un moteur 700 cm³ HO Cleanfire Injection en 2007. Cette année a également vu l'introduction de la version "Dragon" avec une réduction de poids substantielle et des améliorations de suspension. FAQ :
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris RMK 700 spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km, 50 heures, ou annuellement (au premier des termes) | Premier changement de rodage à 400 km, 25 heures, ou 1 mois. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 800 km, 50 heures, ou 3 mois. | Remplacer si effilochée ou endommagée. Suivre la procédure de rodage. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter au besoin ou toutes les 100 heures. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer avant chaque sortie ou au besoin. | S'assurer d'une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement | Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |