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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris Shift 600 Snowmobile (2008-2012)
Le Polaris Shift 600, souvent appelé Polaris IQ Shift 600, était un modèle de motoneige populaire produit de 2008 à 2012, reconnu pour ses performances et son excellent rapport qualité-prix. Durant ces années-modèles, il a conservé une cylindrée moteur constante, mais a connu un changement de moteur important. Le changement le plus important pour le Polaris Shift 600 au cours de cette période est survenu en 2010. Le moteur est passé d'un système à carburateur (600 H.O. bicylindre, 120 ch) à un système d'injection Cleanfire à 4 injecteurs (125 ch). Cette mise à jour a non seulement augmenté la puissance, mais visait également à améliorer l'économie de carburant et à réduire les émissions. Les modèles « Shift » étaient conçus comme des machines « performance-valeur », offrant un moteur puissant et le châssis IQ reconnu, avec des caractéristiques et une apparence plus basiques, permettant la personnalisation. Le châssis IQ était lui-même réputé pour son confort de conduite et sa maniabilité. La version principale tout au long de cette période était le Polaris 600 IQ Shift. Les variations se distinguaient principalement par la longueur de la chenille (options de 121 et 136 pouces) et la disponibilité du démarreur électrique (option ES à partir de 2011). Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Polaris Shift 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Rodage : après les 25 premières heures ou 1 mois. Régulier : tous les 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. Autre recommandation : tous les 800 km ou 6 mois. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer au besoin. Inspection recommandée tous les 50 heures, 6 mois ou 800 km. | |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. Intervalle général : tous les 3 200 km ou 2 ans. | |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin. Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Inspection hebdomadaire et remplacement au besoin pour l'élément principal. | Assurer une installation correcte du filtre et du couvercle du boîtier de filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Quotidiennement. Force : Saisonnier ou tous les 800 km ou 6 mois. Changement : Tous les 2 ans. Rinçage complet : Tous les 8 000 km ou 5 ans. | Tester la pression du système annuellement. |