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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris SwitchBack 600 Snowmobile (2004-2021)
La motoneige Polaris SwitchBack 600, produite de 2004 à 2021, est reconnue pour sa polyvalence et ses performances sur sentier et hors-sentier. Elle a été équipée de manière constante d'un moteur 2-temps de 599 cm³ à refroidissement liquide. Le moteur 600 HO, par exemple, développait 120 ch en 2006, et les modèles ultérieurs ont bénéficié du système d'injection Cleanfire® pour une meilleure réponse et efficacité. Au fil des ans, le SwitchBack 600 a connu des évolutions significatives. Vers 2006-2007, il a adopté le châssis IQ, améliorant la maniabilité et la suspension avant, avec des changements de chenille (par exemple, de 144 à 136 pouces sur certains modèles). Une rupture majeure est survenue vers 2016 avec l'introduction du châssis AXYS®, qui a repositionné le pilote pour un meilleur contrôle et une tenue de route plus stable, tout en intégrant des suspensions PRO-XC™ arrière et AXYS® avant redessinées, et une réduction de poids notable. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces avec mon modèle spécifique ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre Polaris SwitchBack 600.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 25 h, 800 km ou 1 mois (initial); puis 800 km ou 6 mois | Service initial après 25 heures, 800 km ou 1 mois (au premier terme atteint). Ensuite, tous les 800 km ou 6 mois. Certains guides suggèrent aussi 100 heures, 1 000 km ou 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | Avant chaque sortie; puis 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement, remplacer si nécessaire. Retirer en fin de saison pour le remisage. Inspecter les embrayages (douilles, rouleaux) tous les 600 heures ou 9 700 km. |
| Bougies d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer les bougies d'allumage au besoin. Vérifier l'état et le serrage avant la saison. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie; puis 25 h, 800 km ou 1 mois (initial) | Inspecter et nettoyer le filtre à air, remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation. Inspecter et remplacer au besoin lors du service initial. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie; puis 800 km ou 6 mois; remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Tester la force et inspecter les fuites. Tester le système sous pression annuellement. Remplacer le liquide tous les 2 ans. |