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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris SwitchBack 700 Snowmobile (2004-2008)
Le Polaris SwitchBack 700, produit de 2004 à 2008, est une motoneige hybride polyvalente, reconnue pour son équilibre entre performance sur sentier et capacités hors-piste. Tout au long de sa production, il a été équipé d'un moteur Liberty 700cc à 2 temps, refroidi par liquide, dont la puissance et l'efficacité ont évolué. Cette période a été marquée par des avancées significatives pour la plateforme du SwitchBack 700. Initialement lancé avec une suspension non couplée de 144 pouces, le modèle a adopté le châssis IQ en 2006. Des améliorations supplémentaires en 2007 ont inclus un châssis raccourci et l'introduction du moteur 700 HO CFI. En 2008, Polaris a intégré une suspension arrière couplée de 136 pouces, le châssis RAW Hybrid et une suspension avant à bras triangulaires indépendants améliorée, optimisant la maniabilité sur sentier. La technologie moteur a également progressé, le Liberty 700 CleanFire de 2008 offrant une puissance accrue. La version "Dragon", dotée de composants haut de gamme, est apparue les dernières années, proposant une option plus axée sur la performance. Ces changements représentent des évolutions distinctes dans la conception et les performances de la motoneige. Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Polaris SwitchBack 700 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau. |
| Huile et filtre moteur | Tous les 800 km ou 6 mois (ou 25 h ou 1 mois pour le rodage initial) | Changer l'huile et le filtre, inspecter les fuites. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km ou 6 mois (ou 25 h ou 1 mois pour le rodage initial) | Tester la concentration et inspecter les fuites. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois (ou 25 h ou 1 mois pour le rodage initial) | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Système de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Vidanger le système. |