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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Polaris WideTrak 600 Snowmobile (2010-2017)
Le Polaris WideTrak 600, offert de 2010 à 2017, est une motoneige utilitaire robuste principalement reconnue pour sa version 600 IQ WideTrak. Durant ces années, il était constamment propulsé par un moteur fiable de 599 cm3, bicylindre, 2 temps, à refroidissement liquide, de type "Cleanfire" ou "Liberty", développant environ 120 à 125 chevaux. Ce moteur à injection était une caractéristique clé, assurant une performance constante pour diverses tâches. Une mise à jour importante a eu lieu en 2010 avec l'introduction de ce moteur Cleanfire 600 plus puissant pour la gamme WideTrak, remplaçant un moteur 4 temps de 80 chevaux antérieur. Cependant, une fois ce moteur de 599 cm3 adopté, le modèle 600 IQ WideTrak n'a connu aucune modification majeure de génération ou de moteur en milieu de cycle entre 2010 et 2017, conservant ses spécifications principales. Bien que d'autres modèles WideTrak avec des cylindrées différentes (comme la version LX) aient été proposés certaines des premières années, le 600 IQ WideTrak est resté l'offre constante de 600 cm3. FAQ:
Q : Comment trouver les pièces spécifiques à mon Polaris WideTrak 600 ?
R : Pour vous assurer d'obtenir les bonnes pièces, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Existe-t-il différentes versions du WideTrak 600 pour ces années ?
R : Le 600 IQ WideTrak était le principal modèle de 600 cm3. Utilisez le sélecteur pour confirmer la compatibilité avec votre année spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 h ou 1 600 km ou annuellement. | L'entretien initial est un événement unique. L'entretien régulier suit. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 h ou 800 km ou 3 mois. Remplacement : 600 h ou 9 700 km ou 24 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. Pour l'intervalle de remplacement, inspecter les bagues, rouleaux et pièces d'usure des embrayages. |
| Bougie d'allumage | 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 h ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer au besoin. Assurer une installation correcte. Préfiltre (si équipé) : inspecter et nettoyer souvent. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 50 h ou 1 600 km ou annuellement. Remplacement : 60 mois ou 5 ans. | Initial (25 h ou 800 km ou 1 mois) : Inspecter le niveau, vérifier les fuites, ajouter du liquide si nécessaire. Pour l'inspection régulière, vérifier la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |