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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Suzuki King Quad 400 ATV (2008-2026)
Le Suzuki King Quad 400, produit de 2008 à 2026, est un VTT robuste et polyvalent, reconnu pour sa fiabilité. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 376 cm³ à quatre temps, refroidi par air/huile (système SACS), avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes. Ce moteur est apprécié pour sa livraison de puissance efficace et son couple impressionnant, bien que les chiffres de puissance spécifiques ne soient pas largement publiés. La mise à jour la plus significative pour le King Quad 400 est survenue en 2011, avec l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) et d'un compteur de vitesse numérique, remplaçant le carburateur et le tableau de bord analogique. Depuis, le moteur de 376 cm³ a conservé sa conception de base, bénéficiant de raffinements mineurs pour améliorer les performances et l'efficacité. Les modèles sont principalement offerts en deux configurations de transmission : le 400ASi (automatique, injection) avec une transmission CVT Quadmatic, et le 400FSi (manuel, injection) avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Des éditions spéciales (SE/SE+) et des versions camouflage sont également disponibles, offrant des améliorations esthétiques. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon King Quad 400 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 80 à 160 km, ou 20 heures / 1 mois (premier entretien); puis tous les 50 heures ou 1 an. | Changer plus fréquemment en conditions sévères (boue, eau, remorquage lourd). |
| Filtre à air | Nettoyer régulièrement. Remplacer tous les 100 heures ou 1 an, ou tous les 800 km. | Nettoyer ou remplacer plus souvent en conditions poussiéreuses ou difficiles. |
| Bougie d'allumage | Inspection et nettoyage réguliers. Remplacement recommandé après environ 30 heures d'utilisation. | |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle du niveau et de l'état. | |
| Courroie d'entraînement (modèles CVT) | Inspection tous les 100 heures ou 800 km. Remplacement selon l'inspection. |