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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Suzuki RM-Z450 Dirt Bike (2005-2026)
La Suzuki RM-Z450, une machine de motocross de pointe, est une référence dans le monde du tout-terrain depuis son lancement en 2005, couvrant les années modèles jusqu'en 2026. Ce moteur DACT monocylindre de 449 cm³, à quatre temps et refroidi par liquide, a constamment offert des performances élevées. Il est principalement proposé comme un modèle unique avec des améliorations annuelles continues plutôt que des niveaux de finition distincts. Au cours de sa production, la RM-Z450 a connu plusieurs avancées technologiques majeures. Parmi les étapes clés, citons ses débuts en 2005 avec un cadre en aluminium à double longeron et un carburateur, suivis d'une refonte majeure en 2008 introduisant un système d'injection de carburant sans batterie, une première mondiale, et une nouvelle transmission à 5 vitesses. D'autres mises à jour substantielles ont eu lieu en 2018, avec un cadre et un bras oscillant redessinés, ainsi que des améliorations moteur pour une puissance accrue et une meilleure réponse à l'accélérateur. Bien que des éditions spéciales comme la "Ricky Carmichael Replica" de 2007 et la "RM Army Edition" de 2025 aient été proposées, elles représentent des variations graphiques ou des ensembles, et non des niveaux de finition distincts. Le modèle 2026 poursuit cette évolution avec de nouveaux plastiques et graphiques, conservant les caractéristiques de performance fondamentales. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma RM-Z450 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures | 5-10 heures pour une conduite agressive/compétition; 10-15 heures pour une conduite récréative. Suzuki recommande 6 heures ou 3 courses pour le modèle 2018. |
| Filtre à huile | Toutes les 6 à 12 heures | Souvent recommandé à chaque vidange d'huile. Suzuki recommande 12 heures ou 6 courses pour le modèle 2018. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Nettoyer et entretenir. 2-5 heures pour une conduite agressive/compétition; 10-15 heures pour une conduite récréative. Inspecter régulièrement, surtout dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter et remplacer si nécessaire dans le cadre de l'entretien périodique. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement | Vérifier les niveaux régulièrement. Remplacer le liquide de refroidissement et les durites de radiateur chaque année. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | 15-20 heures pour une conduite agressive/compétition; 30 heures pour une conduite récréative. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 25 à 60 heures | 25-40 heures pour une conduite agressive/compétition; 50-60 heures pour une conduite récréative. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 40 à 100 heures | 40-50 heures pour une conduite agressive/compétition; 80-100 heures pour une conduite récréative. |
| Courroie | Non applicable | La Suzuki RM-Z450 utilise un système d'entraînement par chaîne, pas de courroie. |