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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Suzuki Bandit 1250 Motorcycle - Street (2007-2016)
La Suzuki Bandit 1250, produite de 2007 à 2016, est une moto polyvalente reconnue pour son robuste moteur de 1255 cm³ refroidi par liquide et à injection électronique, développant de 96 à 100 ch. Elle était proposée en versions dénudée (GSF1250) et semi-carénée (GSF1250S), avec un système de freinage antiblocage (ABS) disponible ou de série selon l'année et le marché. Une variante GT axée sur le tourisme, incluant des bagages, était également offerte dans certaines régions. L'année modèle 2007 a marqué un changement de génération significatif, introduisant une plateforme entièrement nouvelle. Elle a remplacé la Bandit 1200 refroidie par air/huile par le nouveau moteur de 1255 cm³ refroidi par liquide, une transmission à 6 vitesses et un cadre en acier plus rigide. Après une brève interruption en 2012, la Bandit 1250 a été relancée pour 2015-2016. Ces modèles ultérieurs ont conservé la mécanique de base, mais présentaient un nouveau design de carénage, des mises à jour mineures du tableau de bord et un moteur raffiné pour répondre aux normes d'émissions actualisées. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Suzuki Bandit 1250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 4 mois | Utiliser de l'huile SAE 10W-40 conforme aux spécifications JASO MA ou API SF/SG/SH/SJ. |
| Filtre à huile | Tous les trois changements d'huile | De nombreux propriétaires choisissent de le changer à chaque vidange d'huile. |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Nettoyer et lubrifier. La Bandit 1250 utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Bougie standard : NGK CR7E. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement, remplacer au besoin | Certaines sources suggèrent un remplacement autour de 25 600 km. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans (standard) ou 4 ans (longue durée) | Vidange complète du système de refroidissement recommandée tous les 4 ans. Environ 3 L dans le moteur et 250 ml dans le réservoir. |