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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Suzuki Boulevard C50 Motorcycle - Street (2005-2026)
La Suzuki Boulevard C50, une moto de type cruiser, a conservé un design et un moteur fondamentaux constants de 2005 à 2026. Propulsée par un moteur V-twin de 805 cm³ (45 degrés) refroidi par liquide, elle est reconnue pour son couple élevé à bas et moyen régimes, idéal pour la croisière. La puissance est transmise via une boîte de vitesses à cinq rapports et une transmission par arbre à faible entretien. Au fil des ans, les mises à jour se sont concentrées sur l'alimentation en carburant, le style et les équipements de tourisme, plutôt que sur des changements radicaux de plateforme. Bien que le moteur V-twin de 805 cm³ soit resté fondamentalement le même, des mises à jour significatives ont eu lieu. En 2005, la C50 a introduit l'injection de carburant avec le système Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV). En 2009, des améliorations ont été apportées au châssis, incluant de nouvelles bougies d'allumage doubles, un feu arrière à DEL et un nouveau design de compteur de vitesse. Diverses versions, comme la C50T (Touring), la C50 Special Edition et la C50 B.O.S.S. (Blacked-Out Suzuki Special), ont offert des options de style et d'équipement distinctes tout au long de sa production. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Suzuki Boulevard C50 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km (rodage initial), puis tous les 6 000 km ou 1 an | Remplacer l'huile moteur. |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 1 an | Remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Huile de transmission par arbre | Rodage initial, puis vérifier périodiquement | Certains propriétaires choisissent de remplacer l'huile tous les deux changements d'huile moteur ou annuellement. |
| Bougie d'allumage | Inspecter ou remplacer tous les 6 000 km | Pour les modèles 2005, remplacement recommandé tous les 12 000 km. Les bougies standard durent 6 000 à 10 000 km, les bougies iridium/platine 15 000 à 20 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter périodiquement, remplacer environ tous les 12 000 km ou 24 mois | Inspecter à chaque vidange d'huile. Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Suzuki Super Long Life : 48 000 km ou 4 ans. Autres types : 24 000 km ou 2 ans. | Vérifier le niveau régulièrement. |