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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Suzuki Boulevard M50 Motorcycle - Street (2005-2019)
La Suzuki Boulevard M50, produite de 2005 à 2019, est une moto cruiser emblématique reconnue pour son style distinctif et son moteur V-twin de 805 cm³. Dès son lancement en 2005, elle était équipée d'un moteur à injection de carburant, offrant une performance fiable et constante. Positionnée comme une cruiser de taille moyenne, la M50 a su séduire par son allure agressive et sa maniabilité. La M50 a connu une refonte significative en 2010, marquant une transition entre deux générations. La première génération (2005-2009) se distinguait par son garde-boue arrière unique, son moteur M50 spécifique avec des modifications internes et une finition noire. Pour la deuxième génération (à partir de 2010), la M50 a adopté le même moteur que la C50, simplifiant la production. Des changements esthétiques majeurs ont été apportés, incluant une nouvelle carrosserie et un carénage de phare pour aligner son style avec les autres cruisers de la série M de Suzuki. Des éditions spéciales avec des différences esthétiques, comme l'édition spéciale 2009 et l'édition limitée 2011, ont également été proposées. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Suzuki Boulevard M50 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Le premier changement d'huile (rodage) est généralement recommandé à 1 000 km. |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km | À changer en même temps que l'huile moteur. |
| Huile de transmission finale (arbre de transmission) | Tous les 12 000 km ou tous les deux ans | La Suzuki Boulevard M50 utilise un arbre de transmission, et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 6 000 km, remplacer tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 6 000 km, remplacer tous les 25 000 km | Le système de filtre à air a changé en 2009, mais l'intervalle d'inspection reste le même. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter annuellement, remplacer tous les quatre ans | Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié lors de l'entretien périodique. |