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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Suzuki GSX250R Motorcycle - Street (2018-2026)
La Suzuki GSX250R est une moto sport entièrement carénée, offerte de 2018 à 2026. Elle est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 248 cm³, conçu pour un couple optimal à bas et moyen régimes, idéal pour la conduite urbaine. De 2018 à 2025, la GSX250R a maintenu un moteur de 24-25 chevaux, avec des mises à jour principalement esthétiques comme de nouvelles couleurs et l'intégration de l'ABS en standard. Pour l'année modèle 2026, une évolution significative est prévue. Le moteur de 248 cm³ devrait voir sa puissance augmenter à 29 chevaux grâce à l'ajout d'un système de calage variable des soupapes (VVT/VVL) et d'un embrayage antidribble FCC. Des améliorations stylistiques, incluant des ailerons aérodynamiques et un carénage redessiné, ainsi que des avancées technologiques comme un tableau de bord TFT de 5 pouces avec connectivité, sont également attendues. Le modèle est généralement proposé en une seule version, les différences se limitant aux options de couleur. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Suzuki GSX250R?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 000 km | Remplacer l'huile et le filtre tous les 6 000 km. Un premier changement est recommandé à 1 000 km. Capacité : 2,0 L (sans filtre), 2,2 L (avec filtre). |
| Bougies d'allumage | 25 000 km | Inspecter et/ou remplacer. Types recommandés : NGK CR7HSA ou ND U22FSR-U. Écartement : 0,6-0,7 mm. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 4 000 à 6 000 km | Nettoyer ou remplacer si nécessaire. Une fréquence plus élevée est requise en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 16 000 km ou 48 mois (Super Long Life Bleu) OU 8 000 km ou 24 mois (autres) | Utiliser un antigel compatible avec les radiateurs en aluminium, mélangé 50:50 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne d'entraînement | Nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km |