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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Suzuki SV1000 Motorcycle - Street (2003-2007)
La Suzuki SV1000, produite de 2003 à 2007, est une moto bicylindre en V polyvalente, reconnue pour ses performances et son caractère distinctif. Elle était proposée en plusieurs configurations : la SV1000 dénudée, la SV1000S plus sportive avec son demi-carénage, et à partir de 2005, l'édition spéciale SV1000SZ entièrement carénée sur certains marchés. Tous les modèles partageaient un puissant moteur bicylindre en V de 996 cm³ à refroidissement liquide et à 90 degrés, dérivé du TL1000S, conçu pour un couple robuste à bas et moyen régimes. Suzuki a apporté des mises à jour notables durant cette période. En 2004, des ajustements au châssis ont inclus une hauteur de selle abaissée, un sous-cadre révisé et un bras oscillant allongé pour améliorer la maniabilité. La refonte la plus significative a eu lieu en 2005, apportant des améliorations substantielles au moteur, telles qu'un rapport de compression plus élevé (11.6:1), des corps de papillon plus grands, un volant moteur plus léger et une nouvelle unité de contrôle moteur (ECU), le tout visant à augmenter la puissance et l'accélération. Les changements de châssis en 2005 comprenaient également une suspension révisée et un changement de couleur du cadre. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma SV1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | Tous les trois changements d'huile | Il est recommandé de le remplacer à chaque changement d'huile pour un entretien optimal. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km, puis 24 000 km | Inspecter régulièrement. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 6 000 km, remplacer tous les 12 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyer et lubrifier. La SV1000 utilise une chaîne, pas une courroie. |