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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Suzuki TL1000 Motorcycle - Street (1997-2003)
La série Suzuki TL1000, produite de 1997 à 2003, comprenait deux modèles distincts : la TL1000S et la TL1000R. Les deux étaient propulsées par un moteur V-twin de 996 cm³ à 90 degrés, mais conçues pour des usages différents. La TL1000S (1997-2001) était une moto sport roadster avec un demi-carénage et un cadre treillis en aluminium, initialement reconnue pour son moteur puissant mais sa maniabilité exigeante. La TL1000R (1998-2003) était une version plus axée sur la course, dotée d'un carénage complet, d'un cadre à double longeron plus robuste et d'un moteur réglé pour des performances supérieures. Des changements importants ont eu lieu durant la production. La TL1000S a subi des révisions après 1997/1998, incluant un rappel pour un amortisseur de direction et des ajustements de l'ECU pour adoucir la livraison de puissance, ce qui a légèrement réduit la puissance. Des améliorations moteur ont aussi corrigé des problèmes initiaux. La TL1000R, lancée en 1998, a été conçue comme une alternative plus stable et orientée piste, avec un cadre différent, une suspension améliorée et des composants moteur spécifiques à la course pour une puissance accrue. Elle a conservé ses spécifications principales tout au long de sa production. Q : Comment trouver les pièces spécifiques à mon modèle de TL1000 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre Suzuki TL1000S ou TL1000R spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | 6 000 km ou 6 mois | Remplacer à chaque vidange d'huile. Certaines sources suggèrent 12 000 km pour la TL1000R. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | |
| Filtre à air | 12 000 km | Inspecter et nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans |