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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Triumph Rocket 3 Motorcycle - Street (2019-2026)
La Triumph Rocket 3, couvrant les années modèles 2019 à 2026, est une moto unique dans sa catégorie, reconnue pour abriter le plus gros moteur de moto de série au monde. Cette période a vu l'évolution de son puissant moteur trois cylindres en ligne de 2 458 cm³, refroidi par eau, principalement offert dans les versions Rocket 3 R (orientée roadster) et Rocket 3 GT (orientée tourisme). Un changement générationnel majeur a eu lieu entre 2019 et 2020. La Rocket 3 TFC de 2019 a introduit un tout nouveau moteur de 2 458 cm³, remplaçant l'ancienne unité de 2 294 cm³, qui est ensuite devenue standard pour les modèles R et GT à partir de 2020. Cette refonte a également apporté un châssis considérablement plus léger, améliorant la maniabilité et la puissance. Une évolution supplémentaire est survenue en 2024 avec les modèles Rocket 3 Storm R et Storm GT. Bien que conservant la même cylindrée, le moteur a reçu des mises à jour de réglage, augmentant la puissance de 165 ch à 180 ch et augmentant légèrement le couple, en plus d'un nouveau style et de roues plus légères. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce est compatible avec ma Triumph Rocket 3 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 16 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Utiliser de l'huile 15W-50 semi-synthétique ou entièrement synthétique (API SH+ et JASO MA). Le filtre doit être remplacé à chaque vidange. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Triumph Rocket 3 utilise un système de transmission par arbre. Lubrifier les cannelures de l'arbre de transmission tous les 16 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 32 000 km | Remplacées lors de l'entretien majeur des soupapes. Utiliser des bougies NGK LMAR8A-9, écartement de 0,9 mm. |
| Filtre à air | Tous les 16 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Remplacement plus fréquent si conduite dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les trois ans | Utiliser un liquide de refroidissement HOAT (ex. HD4X) ou compatible sans silicate. |