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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street (2011-2026)
La série Triumph Tiger 800, couvrant les années 2011 à 2026, regroupe deux gammes de motos distinctes. La Triumph Tiger 800 originale (2011-2019) était une moto d'aventure bicylindre axée sur le double usage, offerte en versions routières (XR) et hors route (XC). Elle était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 799 cm³, développant initialement 94 ch. Au cours de sa production, elle a connu des mises à jour importantes : une deuxième génération (2015-2016) a introduit l'accélérateur électronique (ride-by-wire), l'ABS commutable et l'antipatinage, ainsi que de nouvelles versions XR/XC. Une troisième génération (2018-2019) a apporté plus de 200 modifications, incluant des changements internes au moteur pour une meilleure livraison de puissance, des freins Brembo et des fonctionnalités avancées comme les tableaux de bord TFT sur les versions haut de gamme. Cette ligne a été remplacée par la Tiger 900 en 2020. La Triumph Tiger Sport 800 (2025-2026) est un modèle plus récent et distinct, classé comme une moto de tourisme sportif. Elle est dotée d'un tout nouveau moteur trois cylindres en ligne de 798 cm³ développant 113 ch, conçu pour une puissance linéaire. Les caractéristiques de série incluent le Triumph Shift Assist, le régulateur de vitesse et l'ABS en virage. Bien que distincts, ces deux modèles sont inclus sous la désignation générale Tiger 800 pour cette période. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Tiger 800 ?
R : Compte tenu des modèles distincts et des mises à jour générationnelles, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 800 km ou 1 mois | Selon la première éventualité. |
| Service général | 10 000 km ou annuellement | Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou annuellement | Remplacer. Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Vérifier et remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle. |
| Filtre à air | 20 000 km | Remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle et les conditions d'utilisation. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Vérifier et ajuster le niveau à chaque entretien. |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification : 320 km; Ajustement : 800 km | Vérifier l'usure et lubrifier. Vérifier et ajuster le jeu si nécessaire. |
| Jeu aux soupapes | 20 000 km | Vérifier et ajuster. |
| Durites de carburant | Tous les 4 ans | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans |