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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger 850 Motorcycle - Street (2021-2026)
La Triumph Tiger 850 Sport, couvrant les années modèles 2021 à 2026, est une moto d'aventure sport accessible, conçue pour une performance axée sur la route. Elle est propulsée par un moteur trois cylindres en ligne de 888 cm³ à refroidissement liquide, partagé avec la gamme Tiger 900 mais spécifiquement réglé pour une livraison de puissance plus gérable. Ce moteur développe 84 chevaux et 82 Nm de couple. Tout au long de sa production, de 2021 à 2026, la Tiger 850 Sport a été proposée comme un modèle unique. Aucun changement significatif de génération ou de moteur à mi-cycle n'a été signalé pour ce modèle spécifique durant cette période. La désignation "Sport" identifie sa position comme le modèle le plus abordable de la famille Tiger, plutôt qu'un ensemble de finition distinct. Ses spécifications de base, y compris le moteur et le châssis, sont restées constantes. FAQ :
Q : La Triumph Tiger 850 Sport est-elle disponible en différentes versions pour les années modèles 2021-2026 ?
R : Non, la Tiger 850 Sport est proposée comme un modèle unique. La désignation "Sport" indique son positionnement axé sur la route, et non un niveau de finition. Veuillez utiliser notre sélecteur de véhicule pour assurer la compatibilité avec votre année modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | Renouveler l'huile moteur et le filtre à huile. |
| Chaîne de transmission | Lubrification tous les 800 km | Vérifier régulièrement le jeu, l'usure et la tension. Lubrifier plus fréquemment si la chaîne est mouillée ou sale. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | Renouveler les bougies d'allumage. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Renouveler le filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Tous les trois ans | Renouveler le liquide de refroidissement. Utiliser un liquide HD4X Hybrid Organic Acid Technology (OAT) ou équivalent 50/50 éthylène glycol prémélangé. |