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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger Explorer Motorcycle - Street (2012-2018)
La Triumph Tiger Explorer, produite de 2012 à 2018, est une moto d'aventure routière reconnue pour sa polyvalence et ses capacités de tourisme. Elle est propulsée par un moteur trois cylindres en ligne de 1215 cm³, offrant un équilibre entre puissance et souplesse. Ce modèle a évolué au fil des ans, consolidant sa position comme un choix populaire pour les longs trajets et les explorations. Une refonte majeure a eu lieu en 2016, marquant une rupture significative. Les modèles 2012-2015 étaient disponibles en versions de base et XC. À partir de 2016, la gamme s'est étendue avec les séries XR (axée route) et XC (axée tout-terrain), chacune offrant plusieurs niveaux de finition. Cette mise à jour a également apporté des améliorations au moteur de 1215 cm³, augmentant légèrement la puissance et le couple, et a introduit des systèmes électroniques avancés comme l'IMU et la suspension semi-active (TSAS) sur les versions haut de gamme. En 2018, d'autres raffinements ont été apportés au moteur et une réduction de poids a été réalisée sur certains modèles, améliorant la réactivité. FAQ :
Q : Les pièces pour ma Tiger Explorer 2014 sont-elles les mêmes que pour une 2017 ?
R : La Triumph Tiger Explorer a connu une refonte majeure en 2016. Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle spécifique à votre moto.
Q : Y a-t-il eu des changements de moteur importants entre 2012 et 2018 ?
R : Le moteur de 1215 cm³ est resté le même, mais il a reçu des mises à jour de performance et des raffinements en 2016 et 2018. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces adaptées à l'année de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km initial, puis tous les 16 000 km ou annuellement | Le filtre à huile doit être remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Huile de transmission finale | 800 km initial | La Triumph Tiger Explorer utilise une transmission par arbre, pas une courroie. L'huile de transmission finale est renouvelée lors du premier entretien. |
| Bougies d'allumage | Tous les 32 000 km | Certains programmes d'entretien peuvent inclure une vérification tous les 16 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 32 000 km | Certaines discussions suggèrent que l'intervalle pourrait être plus fréquent pour les générations ultérieures. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans |