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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Victory Hammer Motorcycle - Street (2005-2017)
La Victory Hammer, produite de 2005 à 2017, était une moto cruiser distinctive reconnue pour son puissant moteur V-twin et son style audacieux. Lancée initialement avec le moteur Freedom 100 (1634 cc), elle offrait une boîte de vitesses à 6 rapports avec surmultiplication et un cadre redessiné pour une meilleure garde au sol en virage. Vers 2010, la Hammer a bénéficié d'une mise à niveau significative vers le moteur V-twin Freedom 106 (1731 cc/1740 cc) plus puissant, tout en conservant sa transmission à 6 vitesses. Tout au long de sa production, plusieurs versions étaient disponibles, dont la Hammer standard, la Hammer S plus sportive (introduite en 2007 avec des composants noircis et des roues rouges), et la Hammer 8-Ball discrète (caractérisée par un style entièrement noir et un pneu arrière large de 250 mm, disponible avec le moteur 106 à partir d'environ 2012). La production a cessé en 2017 avec l'arrêt de la marque Victory Motorcycles. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Victory Hammer ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre Victory Hammer (2005-2017).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 4 000 km ou 1 an (premier entretien à 800 km) | Remplacer l'huile moteur et le filtre. |
| Filtre à air | 9 600 km | Inspecter régulièrement, nettoyer à l'air comprimé ou remplacer si sale. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 4 800 km | Remplacer si fissurée, dents cassées ou bords effilochés. Remplacer périodiquement. |
| Bougies d'allumage | 9 600 km | |
| Liquide de refroidissement | 19 200 km ou 2 ans |