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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha Kodiak 700 ATV (2016-2026)
Le Yamaha Kodiak 700, produit de 2016 à 2026, est un VTT utilitaire robuste et polyvalent, reconnu pour sa fiabilité et ses performances. Il est conçu pour le travail et les sentiers, offrant une expérience de conduite confortable et efficace. Initialement, de 2016 à environ 2018, le Kodiak 700 était équipé d'un moteur DACT de 708 cm³ à 4 temps, refroidi par liquide et doté de l'injection de carburant Yamaha (YFI). Ce moteur offrait une puissance et un couple accrus par rapport aux modèles précédents. Cependant, entre 2019 et 2020, Yamaha a fait la transition vers un moteur SACT de 686 cm³ à 4 temps, refroidi par liquide. Ce moteur de 686 cm³, utilisé de 2020 jusqu'aux modèles prévus pour 2026, est optimisé pour un couple élevé à bas régime, une performance douce et silencieuse, et une puissance impressionnante à mi-régime. Le Kodiak 700 a été proposé en plusieurs versions, incluant le modèle de base, le Kodiak 700 EPS avec direction assistée électrique, le Kodiak 700 EPS SE (édition spéciale) avec des caractéristiques haut de gamme, et plus récemment le Kodiak 700 EPS XT-R. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Yamaha Kodiak 700?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 mois ou 20 heures ou 200 km. Ensuite : tous les 6 mois ou 100 heures ou 1 000 km. | Remplacer l'huile moteur et la cartouche de filtre à huile. |
| Courroie trapézoïdale (courroie d'entraînement) | Vérification initiale : 1 mois ou 20 heures ou 200 km. Vérification subséquente : tous les 6 mois ou 100 heures ou 1 000 km. Remplacement : tous les 24 mois ou 400 heures ou 4 000 km. | |
| Bougie d'allumage | Vérification initiale : 1 mois ou 20 heures ou 200 km. Vérification subséquente : tous les 6 mois ou 100 heures ou 1 000 km. Remplacement : tous les 12 mois ou 200 heures ou 2 000 km. | Vérifier l'état et ajuster l'écartement. |
| Élément de filtre à air | Nettoyage initial : 1 mois ou 20 heures ou 200 km. Nettoyage subséquent : tous les 3 mois ou 50 heures ou 500 km. Remplacement : tous les 24 mois ou 400 heures ou 4 000 km. | Nettoyage plus fréquent requis dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Vérification initiale : 1 mois ou 20 heures ou 200 km. Vérification subséquente : tous les 6 mois ou 100 heures ou 1 000 km. Remplacement : tous les 24 mois ou 400 heures ou 4 000 km. | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. |